Polska (polski)
Mieszkając i pracując w Moskwie, Dmitrij (38 lat), zgromadził bogate doświadczenie w ciągu 17 lat pracy zawodowej. Obecnie pracując w VDV (ВДВ), warsztacie założonym przez byłych spadochroniarzy, opowiada nam kilka ciekawych rzeczy, których nauczył się i doświadczył jako zawodowy mechanik. Dmitrij, były wojskowy, został wciągnięty do zawodu mechanika przez swojego brata.
Czy pamiętasz, co najpierw zainteresowało Cię w samochodach?
Mój brat zadzwonił do mnie, kiedy jeszcze służyłem w wojsku. Spędziłem z nim trochę czasu na wakacjach i wtedy pomyślałem, że ta praca jest dla mnie.
Co zmotywowało Cię do zostania mechanikiem?
Chęć zrozumienia samochodu, sposobu jego działania i ciągłego odkrywania nowych rzeczy, których wcześniej nie znałem. Myślę, że również poprawna jest odpowiedź, to mój brat!
Jaka jest najcenniejsza lekcja, jakiej do tej pory nauczyłeś się w swojej karierze?
Samochody są stale udoskonalane w miarę jak zmieniają się konstrukcje, a inżynierowie dostosowują się do nowych wymogów. Pomyślałem, że jeśli chcę nadążyć za tymi zmianami, nie mogę stać w miejscu — muszę zrobić wszystko, co w mojej mocy, aby być na bieżąco. Dzięki takiemu podejściu mogę rozwijać się, dotrzymując kroku współczesnym wymaganiom.
Czy jest jedna rada, której mógłbyś udzielić innym mechanikom lub entuzjastom motoryzacji?
Dbałość o szczegóły. Ważne jest, aby podczas diagnozy ocenić cały obraz. Możesz użyć róznych sposobów, aby zlokalizować problem. Ważne jest, aby w razie potrzeby dotknąć, posłuchać, a nawet powąchać. Tylko wtedy, gdy masz wszystkie informacje, możesz wydać werdykt, tak jak doktor House.
Z jakimi technicznie najtrudniejszymi zadaniami spotykasz się regularnie w warsztacie?
- Stare samochody
- Bardzo stare samochody
W przypadku starszych samochodów wszystkie zadania są trudne. Osprzęt i elementy mocujące są słabe, trzeba starać się unikać złamania sworzni lub zerwania gwintów. Trzeba być o wiele ostrożniejszym i to jest wyzwanie.
Jakie jest Twoje podejście do rozwiązywania tych trudnych zadań lub problemów?
Pomysłowość!
Jakie wyzwania techniczne napotkasz w ciągu najbliższych 10 lat?
Myślę, że tendencja do wymiany zamiast naprawy będzie się utrzymywać, a to wielka szkoda. Myślę również, że następne pokolenie może nie zdobyć takiej samej wiedzy jaką posiadamy; nie rozwinie poczucia pomysłowości w próbach znalezienia problemu i będzie po prostu kupować nowe części lub samochody.
Dlaczego lubisz pracować z markami DRiV?
Pracuję z częściami Goetze, Ferodo, Champion. Co mogę powiedzieć... na całym świecie stosuje je się w samochodach! Jeśli producenci mają do nich zaufanie, to jest to wielkie poparcie i dobrze jest pójść w ich ślady.
Jakie są Twoje osobiste doświadczenia z programem Garage Gurus?
Myślę, że to dobry pomysł. Może młodzi ludzie stają się coraz mniej techniczni, ponieważ te umiejętności nie są tak powszechne jak kiedyś. Jeśli Garage Gurus może pomóc im dowiedzieć się, jak coś działa, to ja to popieram!
Jak ważne jest wykształcenie techniczne dla następnego pokolenia techników i młodych ludzi w ogóle?
Wydaje mi się, że przypadkowo odpowiedziałem na to pytanie, ale powtarzam: bardzo, super, mega ważne! Nie są to umiejętności przydatne tylko w naprawie samochodu, ale ogólnie w życiu.
Jaki jest Twój najbardziej niezapomniany moment w warsztacie i dlaczego?
Wymiana siłownika podciśnieniowego w Audi A8. Przez 40 minut leżałem na podłodze samochodu z nogami uniesionymi na siedzeniu kierowcy i z głową we wnęce na nogi na pedałach. W tej ciasnej przestrzeni, z latarką na czole, czułem się jakbym tam był na wieczność. Przechodzący obok koledzy wymyślali dziesiątki komicznych powodów dotyczących tego, co tam robiłem, w tej pozycji.
Jakie są podstawowe narzędzia, które zawsze masz przy sobie w razie awarii pojazdu?
Wszystko. Jeśli nie mogę przeprawić się przez rzekę samochodem, to mogę go przenieść, część po części. Więc właśnie tak – wszystkie narzędzia!
Wreszcie, jaki jest Twój wymarzony samochód i dlaczego?
Byłby to Hummer H1, Amerykanie potrafią robić rzeczy dla mężczyzn.
