België (Nederlands)
Het is een koude winterdag als we aankomen bij een garage in Rzeszow, Polen. We knopen een gesprek aan met Michal Hajduk bij PPKS MAN, geautoriseerd dealer van MAN-trucks. Michal is een 34-jarige technisch adviseur met 8 jaar ervaring in de branche en in zijn vrije tijd restaureert hij graag oude auto's.
Waarom ben je oude auto's gaan opknappen?
Om verschillende redenen, maar volgens mij hebben oude auto's een ziel. Allemaal hebben ze hun eigen geschiedenis en ze hebben zowel goede als slechte tijden gekend. De mogelijkheid om ze weer tot leven te brengen, is fascinerend en de moeite waard. Als een project klaar is, en ik maak de eerste proefrit, dan kan er van alles gebeuren! Dit is de uitdaging van oude auto's en ik vind het bijzonder boeiend.
Als je een auto opknapt, geeft dat dan rust en een kans om je batterij op te laden voor je drukke leven?
Ik denk dat je de juiste instelling en mentaliteit moet hebben voor dit soort werk. Gedurende een groot deel van het project ben ik ontspannen en geniet ik van het werken aan echte auto's, niet zoals de plastic auto's van tegenwoordig. Soms kan alles echter omslaan in een echte nachtmerrie als je telkens weer problemen hebt. Ik neem dan meestal een korte pauze en ga weer aan de slag als ik me weer geïnspireerd voel.
Ben je van plan om van loopbaan te veranderen? Waarom zou ik?
Ik begon mijn opleiding in marketing en werkte als technisch klantadviseur voor MAN. In mijn vrije tijd ben ik monteur en lakker. Op dit moment doe ik dagelijks zo veel verschillende ervaringen op, dat ik geen behoefte zie om iets te veranderen. Ik ben constant met iets nieuws bezig.
Weet je nog waar je interesse voor auto's vandaan komt?
Ik was van jongs af aan al gek op auto's. Op 6-jarige leeftijd kreeg ik een ongeneeslijke ziekte die 'Citrofilie' wordt genoemd. Dat was de schuld van mijn vader. Hij schafte een 'klassieke' auto aan, een Citroën BX met futuristisch dashboard en hydropneumatische vering. De ziekte werd mettertijd alleen maar erger naarmate ik steeds verliefder werd op het merk. Na de BX kwam de XM, de eerste auto waar ik aan mocht sleutelen.
Wat heeft je ertoe aangezet om technisch adviseur te worden voor trucks en monteur van oude personenauto's?
Mijn beroepsleven en mijn hobby zijn altijd verbonden geweest met de automobielbranche. Dankzij mijn werk als klantadviseur voor de MAN-service heb ik een zeer bevredigende carrière. Ik werk graag met mensen en met de veelheid aan kwesties en problemen die moeten worden opgelost tussen de werkplaats en de wereld van de eindgebruiker.
Wat is de meest waardevolle les die je tot nu toe hebt geleerd in je werk?
Of ik nu met klanten of met auto's werk, leer ik elke dag weer iets bij. De verscheidenheid aan kwesties die ik elke dag tegenkom, verrast me voortdurend. Verrassingen leren ons dat bescheidenheid een deugd is.
Kun je een tip geven aan andere professionals of autoliefhebbers?
Doe nooit iets zonder hart en energie.
Wat zijn de meest uitdagende dingen op technisch gebied die je regelmatig tegenkomt in de werkplaats?
Voor mij is de meest veeleisende taak bij de renovatie van auto's het behoud van het originele karakter en het opsporen van de benodigde onderdelen, wat vaak in theorie niet haalbaar is.
Hoe pak je deze lastige taken of problemen aan?
Ik ga ervan uit dat niets onmogelijk is! Voor mij is het dus het allerbelangrijkste om kalm te blijven en de situatie onder controle te houden. Als je dat kunt, lost het probleem zich vanzelf op.
Wat zie je als technische uitdagingen in de komende 10 jaar?
Mijn grootste uitdagingen voor de komende 10 jaar? Alle projecten die ik ben begonnen afmaken!
Hoe belangrijk is technische opleiding voor de volgende generatie monteurs en de jeugd in het algemeen?
Opleiding van de toekomstige generatie monteurs is van cruciaal belang. De vereiste vaardigheden van automonteurs veranderen zeer snel naarmate de automobielindustrie zich ontwikkelt. Ik denk dat het tempo van de veranderingen versnelt, wat betekent dat goed opgeleide en up-to-date monteurs nog belangrijker zullen zijn.
Wat is je meest gedenkwaardige moment in de garage en waarom?
Het meest onvergetelijke moment voor mij is de restauratie van een vrij jonge maar heel bijzondere auto. Het was een Citroën Xantia V6, de ACTIVA-uitvoering. Tot op de dag van vandaag, en dit sinds 1999, is het de snelste auto in de elandtest in de geschiedenis. Na de voltooiing van het project, op de dag voordat hij aan de klant verkocht zou worden, verloor ik de macht over het stuur en crashte de auto. Ik sloeg driemaal over de kop, maar ik kwam er zonder kleerscheuren vanaf. Dat was een belangrijk lesje in bescheidenheid en zeker gedenkwaardig..... Ik ben daarna voorzichtiger geworden.
Laatste vraag: wat is je droomauto en waarom?
Mijn droomauto? Die is elke dag weer anders. Ik ben zo dol op auto's en ze fascineren me zo enorm, dat ik elke dag weer iets interessants ontdek aan een andere auto. Als het kon zou ik ze allemaal willen hebben, in ieder geval voor een tijdje.
